ئارقا كۆرۈنۈش
2004-يىلدىن بۇيان، سانائەت ساھەلىرىنىڭ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىشى سەۋەبىدىن، جۇڭگودا توك ئىستېمالى مىسلى كۆرۈلمىگەن دەرىجىدە ئاشتى. 2005-يىلى ئېغىر دەرىجىدە تەمىنلەش كەمچىللىكى نۇرغۇن جۇڭگو شىركەتلىرىنىڭ تىجارىتىگە تەسىر كۆرسەتتى. شۇنىڭدىن كېيىن، جۇڭگو سانائەت ساھەلىرىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ۋە ئىقتىسادىي ئېشىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن توك تەمىناتىغا زور كۈچ بىلەن مەبلەغ سالدى. ئورنىتىلغان توك چىقىرىش سىغىمى 2004-يىلىنىڭ ئاخىرىدىكى 443 گىگاۋاتتىن 2008-يىلىنىڭ ئاخىرىدىكى 793 گىگاۋاتقا يەتتى. بۇ تۆت يىلدىكى ئېشىش ئامېرىكىنىڭ ئومۇمىي سىغىمىنىڭ تەخمىنەن ئۈچتىن بىرىگە، يەنى ياپونىيەنىڭ ئومۇمىي سىغىمىنىڭ 1.4 ھەسسىسىگە تەڭ. ئوخشاش مەزگىلدە، يىللىق ئېنېرگىيە سەرپىياتىمۇ 2197 تېلېۋاۋات سائەتتىن 3426 تېلېۋاۋات سائەتكە يەتتى. جۇڭگونىڭ توك سەرپىياتى 2011-يىلدىكى 4690 تېلېۋاۋات سائەتتىن 2018-يىلغا بارغاندا 6800-6900 تېلېۋاۋات سائەتكە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە، ئورنىتىلغان توك سىغىمى 2011-يىلدىكى 1056 گىگاۋات سائەتتىن 1463 گىگاۋات سائەتكە يېتىشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇنىڭ ئىچىدە 342 گىگاۋات سۇ ئېلېكتىرى، 928 گىگاۋات كۆمۈر ئېلېكتىرى، 100 گىگاۋات شامال ئېلېكتىرى، 43 گىگاۋات يادرو ئېلېكتىرى ۋە 40 گىگاۋات تەبىئىي گاز ئېلېكتىرى. جۇڭگو 2011-يىلى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ توك ئىستېمال دۆلىتى بولۇپ قالدى.
يەتكۈزۈش ۋە تارقىتىش
يەتكۈزۈش ۋە تارقىتىش جەھەتتە، دۆلەت تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق سىغىمىنى كېڭەيتىش ۋە زىياننى ئازايتىشقا دىققەت قىلدى:
1. ئۇزۇن مۇساپىلىك ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق بىۋاسىتە توك (UHVDC) ۋە ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق ئۆزگىرىشچان توك (UHVAC) يەتكۈزۈشنى يولغا قويۇش
2. يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئامورف مېتال ترانسفورماتورلارنى ئورنىتىش
دۇنيا مىقياسىدا UHV يەتكۈزۈش
دۇنيانىڭ ھەر قايسى جايلىرىدا UHV توك يەتكۈزۈش سىستېمىسى ۋە بىر قاتار UHVAC توك يوللىرى قۇرۇلۇپ بولغان. مەسىلەن، سابىق سوۋېت ئىتتىپاقىدا 2362 كىلومېتىر 1150 كىلوۋولتلۇق توك يولى ياسالغان، ياپونىيەدە 427 كىلومېتىر 1000 كىلوۋولتلۇق ئۆزگىرىشچان توك يولى ياسالغان (كىتا-ئىۋاكى توك يولى). نۇرغۇن دۆلەتلەردە ھەر خىل كۆلەمدىكى سىناق لىنىيەلىرى بار. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ لىنىيەلەرنىڭ كۆپىنچىسى توك ئېھتىياجىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن تۆۋەن توك بېسىمىدا ئىشلەۋاتىدۇ. UHVDC نىڭ مىساللىرى ئاز. دۇنيادا نۇرغۇن ±500 كىلوۋولتلۇق (ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن) توك يوللىرى بولسىمۇ، بۇ چەكتىن يۇقىرى ئىشلەيدىغان بىردىنبىر توك يوللىرى Hydro-Québec نىڭ 735 كىلوۋولتلۇق ئۆزگىرىشچان توكتىكى توك يەتكۈزۈش سىستېمىسى (1965-يىلدىن بۇيان، 2018-يىلى 11422 كىلومېتىر ئۇزۇنلۇقتا) ۋە بىرازىلىيەدىكى Itaipu ±600 كىلوۋولتلۇق قۇرۇلۇش تۈرى. رۇسىيەدە، 2400 كىلومېتىر ئۇزۇنلۇقتىكى قوش قۇتۇپلۇق ±750 كىلوۋولتلۇق توك لىنىيەسى بولغان ئېكىباستۇز-مەركىزى يۇقىرى بېسىملىق توك لىنىيەسىنىڭ قۇرۇلۇشى 1978-يىلى باشلانغان، ئەمما ھەرگىز تاماملانمىغان. ئامېرىكىدا 1970-يىللارنىڭ باشلىرىدا سېلىلو ئۆزگەرتىش پونكىتىدىن خۇۋېر توسمىسىغىچە 1333 كىلوۋولتلۇق توك لىنىيەسى پىلانلانغان. بۇ مەقسەت ئۈچۈن، سېلىلو ئۆزگەرتىش پونكىتىغا يېقىن جايدا قىسقا سىناق ئېلېكتىر لىنىيەسى ياسالغان، ئەمما خۇۋېر توسمىسىغىچە بولغان لىنىيە ھەرگىز قۇرۇلمىغان.
جۇڭگودا UHV تارقىلىشىنىڭ سەۋەبلىرى
جۇڭگونىڭ ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈشنى تاللىشى ئېنېرگىيە بايلىقلىرىنىڭ يۈك مەركەزلىرىدىن يىراق ئىكەنلىكىگە ئاساسلانغان. سۇ ئېلېكتىر بايلىقلىرىنىڭ كۆپ قىسمى غەربتە، كۆمۈر غەربىي شىمالدا، ئەمما زور مىقداردىكى يۈك شەرق ۋە جەنۇبتا. توك يەتكۈزۈش زىيىنىنى كونترول قىلغىلى بولىدىغان دەرىجىگە چۈشۈرۈش ئۈچۈن، ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈش مەنتىقىلىق تاللاش. جۇڭگو دۆلەت ئېلېكتىر تورى شىركىتى 2009-يىلى بېيجىڭدا ئۆتكۈزۈلگەن ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈش خەلقئارا يىغىنىدا ئېلان قىلغىنىدەك، جۇڭگو ھازىردىن 2020-يىلغىچە ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق توك يەتكۈزۈشنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا 600 مىليارد يۈەن (تەخمىنەن 88 مىليارد ئامېرىكا دوللىرى) مەبلەغ سالىدۇ.
UHV تورىنى يولغا قويۇش ئارقىلىق نوپۇس مەركەزلىرىدىن يىراق جايلاردا يېڭى، تېخىمۇ پاكىز ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك توك ئىشلەپچىقىرىش ئىستانسىلىرىنى قۇرۇشقا شارائىت ھازىرلىنىدۇ. دېڭىز بويىدىكى كونا ئېلېكتر ئىستانسىلىرى ئىشلىتىلمەيدۇ. بۇ، ھازىرقى ئومۇمىي بۇلغىنىش مىقدارىنى، شۇنداقلا شەھەر ئۆيلىرىدىكى پۇقرالارنىڭ ھېس قىلىدىغان بۇلغىنىش مىقدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئېلېكتر ئىسسىتىش بىلەن تەمىنلەيدىغان چوڭ مەركىزىي ئېلېكتر ئىستانسىلىرىنى ئىشلىتىش شىمالىي قىسىمدىكى نۇرغۇن ئائىلىلەردە قىشلىق ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان يەككە قازانلارغا قارىغاندا بۇلغىنىشنى ئازايتىدۇ. UHV تورى جۇڭگونىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋە كاربونسىزلاشتۇرۇش پىلانىغا ياردەم بېرىدۇ، شۇنداقلا ھازىر شامال ۋە قۇياش ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش سىغىمىنىڭ كېڭىيىشىنى چەكلەۋاتقان يەتكۈزۈش توسالغۇسىنى يوقىتىش ئارقىلىق قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا جۇڭگودىكى ئۇزۇن مۇساپىلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرى بازىرىنى تېخىمۇ تەرەققىي قىلدۇرىدۇ.
UHV توك يولى تاماملانغان ياكى قۇرۇلۇۋاتقان
2021-يىلغا قەدەر، ئىشلەۋاتقان UHV توك يولى تۆۋەندىكىچە:
قۇرۇلۇش باسقۇچىدىكى/تەييارلىنىۋاتقان UHV لىنىيىلىرى:
UHV ھەققىدىكى تالاش-تارتىشلار
جۇڭگو دۆلەت ئېلېكتىر تورى شىركىتى تەكلىپ قىلغان قۇرۇلۇشنىڭ تېخىمۇ مونوپول بولۇش ۋە ئېلېكتىر تورى ئىسلاھاتىغا قارشى تۇرۇش ئىستراتېگىيىسى ياكى ئەمەسلىكى توغرىسىدا تالاش-تارتىشلار بار.
پارىژ كېلىشىمىدىن ئىلگىرى، كۆمۈر، نېفىت ۋە تەبىئىي گازنى تەدرىجىي توختىتىش زۆرۈرلۈكىنى ئوتتۇرىغا قويغان، 2004-يىلى جۇڭگو دۆلەت ئېلېكتىر تورى شىركىتى ئالاھىدە يۇقىرى بېسىملىق توك يولى قۇرۇش ئىدىيەسىنى ئوتتۇرىغا قويغاندىن بۇيان، ئالاھىدە يۇقىرى بېسىملىق توك يولى مەسىلىسىدە تالاش-تارتىشلار مەۋجۇت بولۇپ كەلگەن. تالاش-تارتىشلار ئالاھىدە يۇقىرى بېسىملىق توك يولى قۇرۇش ئىدىيەسى كەڭ كۆلەمدە قوبۇل قىلىنغان بولسىمۇ، ئالاھىدە يۇقىرى بېسىملىق توك يولى قۇرۇش ئىدىيەسى كەڭ كۆلەمدە قوبۇل قىلىنغان. ئەڭ كۆپ تالاش-تارتىش قىلىنىۋاتقان مەسىلىلەر تۆۋەندىكى تۆت مەسىلە.
- بىخەتەرلىك ۋە ئىشەنچلىكلىك مەسىلىلىرى: بارغانسېرى كۆپ UHV توك يەتكۈزۈش لىنىيىسى قۇرۇلۇشىغا ئەگىشىپ، پۈتۈن مەملىكەتتىكى ئېلېكتىر تورى بارغانسېرى زىچ ئۇلىنىدۇ. ئەگەر بىر لىنىيەدە ۋەقە يۈز بەرسە، تەسىرىنى كىچىك بىر رايون بىلەنلا چەكلەپ قويۇش تەس. بۇ دېگەنلىك توك ئۈزۈلۈپ قېلىش ئېھتىماللىقىنىڭ بارغانسېرى ئېشىپ كېتىۋاتقانلىقىنى بىلدۈرىدۇ. شۇنداقلا، ئۇ تېررورلۇققا تېخىمۇ ئاسان ئۇچرايدۇ.
- بازار مەسىلىسى: دۇنيادىكى باشقا بارلىق UHV توك يەتكۈزۈش لىنىيىلىرى ھازىر تۆۋەن توك بېسىمىدا ئىشلەۋاتىدۇ، چۈنكى ئېھتىياج يېتەرلىك ئەمەس. ئۇزۇن مۇساپىلىك توك يەتكۈزۈشنىڭ يوشۇرۇن كۈچى تېخىمۇ چوڭقۇر تەتقىقاتقا موھتاج. كۆمۈر بايلىقىنىڭ كۆپ قىسمى غەربىي شىمالدا بولسىمۇ، ئۇ يەردە كۆمۈر ئېلېكتىر ئىستانسىلىرىنى قۇرۇش تەس، چۈنكى ئۇلارغا كۆپ مىقداردا سۇ كېرەك، بۇ جۇڭگونىڭ غەربىي شىمالىدا كەمچىل بايلىق. شۇنداقلا غەربىي جۇڭگونىڭ ئىقتىسادىي تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، بۇ يىللاردا توكقا بولغان ئېھتىياج ئېشىپ باردى.
- مۇھىت ۋە ئۈنۈم مەسىلىلىرى: بەزى مۇتەخەسسىسلەر يۇقىرى سۈپەتلىك توك يولى لىنىيىلىرىنىڭ كۆمۈر توشۇش ۋە يەرلىك توك ئىشلەپچىقىرىشنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن قوشۇمچە تۆمۈر يول ياساشقا سېلىشتۇرغاندا يەر تېجەپ قالالمايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. سۇ كەمچىللىكى مەسىلىسى سەۋەبىدىن، غەربتە كۆمۈر يېقىلغۇلۇق ئېلېكتر ئىستانسىلىرىنىڭ قۇرۇلۇشى توسقۇنلۇققا ئۇچرىدى. يەنە بىر مەسىلە توك يەتكۈزۈش ئۈنۈمى. ئىشلەتكۈچى تەرەپتە ئىسسىقلىق ۋە توكنى بىرلەشتۈرۈپ ئىشلىتىش ئۇزۇن مۇساپىلىك توك يەتكۈزۈش لىنىيىسىدىن توك ئىشلىتىشكە قارىغاندا ئېنېرگىيەنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىدۇ.
- ئىقتىسادىي مەسىلە: ئومۇمىي مەبلەغ سېلىش سوممىسى 270 مىليارد يۈەن (تەخمىنەن 40 مىليارد ئامېرىكا دوللىرى) بولۇپ، بۇ كۆمۈر توشۇش ئۈچۈن يېڭى تۆمۈر يول ياساشتىن كۆپ قىممەت.
چۈنكى UHV شامال ئېنېرگىيەسى ۋە فوتوۋولتائىك ئۈسكۈنىلىرىنى قۇرۇش ئۈچۈن چوڭ ئىمكانىيەتكە ئىگە بولغان يىراق رايونلاردىن قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى يۆتكەش پۇرسىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. SGCC شىنجاڭ رايونىدا 200 گىگاۋاتلىق شامال ئېنېرگىيەسى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى بارلىقىنى تىلغا ئالدى.
سىچۈەن D&F ئېلېكتر چەكلىك شىركىتىئېلېكتر ئىسسىقلىق ساقلاش ماتېرىياللىرى، ئېلېكتر ئىسسىقلىق ساقلاش قۇرۇلما زاپچاسلىرى، قاتلانغان ئاپتوبۇس بالداقلىرى، قاتتىق مىس ئاپتوبۇس بالداقلىرى ۋە يۇمشاق ئاپتوبۇس بالداقلىرىنى ئىشلەپچىقىرىدىغان باشلامچى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن، بىز بۇ دۆلەت UHVDC يەتكۈزۈش تۈرلىرى ئۈچۈن ئىسسىقلىق ساقلاش زاپچاسلىرى ۋە قاتلانغان ئاپتوبۇس بالداقلىرىنىڭ ئاساسلىق تەمىنلىگۈچىلىرىنىڭ بىرى. تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز، مەھسۇلاتلار ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن تور بېتىمگە كىرىڭ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 1-يانۋار
